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唐山:踏訪“第一”,見證英雄城市閃光足跡

發布時間:2019-08-19 08:03:53  來源:河北新聞網  河北黨網新聞熱線:0311-87908405
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  從唐山南湖上空鳥瞰城市,藍天碧水構成一幅美麗的生態畫卷。 通訊員劉國生攝

  70年間,唐山經濟總量較新中國成立之初增長了372倍。

  從“煤都”“鋼城”,到運輸中心,生態之城,創新基地。這個重生,并不斷再生的城市足跡,由一個個“中國第一”“河北第一”串聯而成。

  從新中國第一件骨質瓷,到鋼鐵第一城;從中國第一列時速350公里高速動車組,到第一列常導中低速磁浮列車……

  唐山之變,在一次次全新出發中,不斷提速向前。

  24小時,174.5萬噸貨物自唐山港往來出入;

  24小時,2列完成調試的“復興號”車輛下線;

  24小時,1972.6畝土地被新栽植的樹木染綠;

  ……

  這是座英雄的城市,每一天都踏上全新起跑線的新生之城。

  時間:8月5日07:30

  地點:路北區祥富里社區(唐山是我省第一個獲聯合國“人居榮譽獎”的城市)

  “一、二、三,起!”隨著物業師傅李海寬一聲吆喝,祥富里社區中心花園里最后一把舊椅子被“拿下”,清一色黃澄澄、鮮亮亮的新長椅占據了“C位”。

  “這椅子忒舒服!咱祥富里的變化一天一個樣,真想把這些好消息捎話給總書記呀。”76歲的社區老黨員董桂明說。

  2016年7月28日,習近平總書記視察唐山時專門到這里看望居民。當時,董桂明還跟總書記握過手。

  43年前的“7·28”大地震,將百年唐山夷為墟土,在全國人民八方馳援中,唐山快速震后重建。祥富里社區是震后建設的第一批安居工程小區,取名祥富里,寓意祥和富裕。

  1990年,唐山獲聯合國人類住區(生境)中心頒發的“人居榮譽獎”。聯合國有關官員稱:“唐山的經驗表明,人民的積極參與對改善災后人類居住條件起到重要作用。”

  更生不息的唐山正迎來新一輪的蛻變。唐山建設43年來,主城區人口由120萬增長到280萬。城市的功能分區、經營業態、街區風貌全面邁向現代化。2019年248個老舊小區、189條背街小巷改造和36條“斷頭路”暢通項目全面啟動,6個街頭游園、200條健身路徑、5000個健身站點正陸續落成。

  新休閑、慢生活、微度假。唐山人的幸福,不在指數里,都在生活中。

  時間:8月5日10:00

  地點:河鋼唐鋼(第一批全國綠色工廠)

  也許會讓許多人驚訝,“壓”“減”重任下,這座鋼鐵之城中,許多鋼鐵產品“從無到有”“有增不減”。他們是占據鋼鐵高峰頂端的高附加值產品,比重已經達到25%。

  一卷卷材料鋼被天車吊起運至鍍鋅生產線,然后通過激光焊接等工藝后,經過多道檢測工序,再次打包成卷……

  走進河鋼唐鋼高強汽車板有限公司生產車間,記者發現,偌大的廠房里,盡管生產線不停運轉,卻幾乎不見一名工人。

  “這就是智能化生產。”公司的鍍鋅操作專家謝慶新說,過去一提起鋼鐵公司,大家首先想到的是高爐冒煙、鋼花四濺,大卡車運出螺紋鋼和線材……

  “而如今,我們生產的是高強雙向汽車鋼,用于生產汽車加強零部件。”轟鳴的生產線旁,謝慶新指著完成鍍鋅的鋼板頗為自豪地告訴記者,“2018年河鋼唐鋼高強汽車板有限公司汽車用鋼產銷量累計完成80萬噸,家電用鋼產銷量累計完成36萬噸。”

  既破除“一鋼獨大”單一產業結構,又通過科技創新,提升產業產品的層次,唐山已走出一條新型工業化道路。

  “習近平總書記高度關注和親自推動的河鋼唐鋼塞爾維亞鋼廠項目,已成為我國與中東歐國際產能合作的樣板工程。”河鋼唐鋼有關負責人說,2016年4月18日,河鋼集團與塞爾維亞政府簽署了斯梅代雷沃鋼廠收購協議。收購工作完成后,河鋼派出了以河鋼唐鋼副總經理宋嗣海為首的9人管理團隊。河鋼收購斯梅代雷沃鋼廠僅半年,就結束了連續7年虧損的歷史;2017年實現銷售收入7.4億美元;2018年實現銷售收入10.5億美元,成為塞爾維亞第一大出口企業。

  時間:8月5日15:00

  地點:中車唐山公司(我國第一列時速350公里高速動車組產地)

  動車,新時代中,極具標志性的“中國名片”。這里,則是中國動車生產制造的重要基地之一。

  總組裝車間里,忙碌更勝往昔。中車唐山公司管道工趙子義正帶著工友小心翼翼地安裝列車底部的制動模塊。

  “時速300公里,是不是像風一樣快?可是,這么快的速度如果停不下來怎么辦?我們的工作是負責制作動車剎車管的。”趙子義告訴記者,每列“復興號”大概有1100根管路。一根管有時超過15個彎,每個彎的角度誤差都必須控制在正負0.1度到正負0.2度。這些管路和電線組成的制動系統控制著動車組減速和停車,萬分之一的失誤都要不得。

  “再過三天,也就是8月8日,我們交付的時速160公里動力集中動車組將從烏魯木齊駛向庫爾勒,這是‘復興號’動車組首次在新疆大地開行,標志著新疆進入‘復興號’時代。”作為“復興號”總體設計師,唐車產品研發中心副部長郭鷂告訴記者,“‘復興號’中國標準動車組是中國標準體系占主導地位的動車組,其功能標準和配套軌道的施工標準都高于歐洲和日本標準,具有鮮明而全面的中國特征。”

  鋼鐵產業高附加值產品比重提高到25%,唐山已成為京津冀最大的高鐵裝備和特種機器人研發生產產業基地。

  時間:8月5日20:00

  地點:南湖(我省第一個采煤沉降區改造而成的城市中央生態公園)

  暮光褪去,位于唐山市區南部的南湖景區,到處閃耀著璀璨的燈光,涌向這里的人流也愈發多了起來。

  “快,在這里合個影!”在景區“愛情漫道”起點處,一對夫婦拿起了手機自拍留念。妻子田淑麗感慨道:“以前這地方叫‘南大坑’、‘垃圾山’,每次經過都得捂著鼻子一溜小跑。”

  在老唐山人的記憶中,南湖,是一個新生概念——歷史上,由于開灤煤礦百余年持續開采,這里形成了1800多公頃的采煤塌陷區,附近變成垃圾填埋場。

  1996年,唐山市委、市政府便把南部采煤下沉區綜合治理工程提上重要議事日程,做出“變劣勢為優勢,化腐朽為神奇”的頂層設計,對靠近市區的300公頃采沉地進行了重點治理,逐步形成了濕地植物、耐貧瘠植物、景觀植物和諧共生的生態景觀。2004年,該項目獲聯合國“迪拜國際改善居住環境最佳范例獎”。

  從工業傷疤,到文化遺存,再到生態佳地。南湖只是樣本之一。

  啟新1889中國水泥博物館、中國唐山陶瓷博物館、培仁里歷史文化街區……這座百年工業城市,正在成為活力之城、健康之城,行走其間,一個轉身,就能發現“意想不到的美”。

  時間:8月6日00:00

  地點:唐山港(我省第一個與北京合作的港口)

  深夜的渤海灣,月色鋪灑,靜謐如常。唐山港曹妃甸港區弘毅碼頭卻是燈火通明,呈現出一派繁忙景象。

  一間不足5平方米的門機操作室里,劉守成用9年時光見證了港口的發展。

  “那時候剛開港不久,經常出現‘曬碼頭’的現象。”劉守成說的“曬碼頭”,就是沒有船舶停靠,門機司機們無活可干。如今,3艘輪船同時停靠都屢見不鮮。

  1989年8月,隨著鉆機第一聲轟鳴,唐山港破土動工,結束了唐山有海無港的歷史;1993年,唐山與北京簽訂聯合建港協議,我省第一個同北京攜手建設的港口應運而生。2005年,隨著曹妃甸港區通航,唐山港成為國內4個可以停靠40萬噸巨輪的港口之一。

  “我們積極踐行京津冀協同發展戰略,集裝箱化發展加速推進,加快智慧港口、綠色港口建設。”唐山港集團股份有限公司副總經理張小銳說,包括曹妃甸港區和京唐港區在內的唐山港,正在朝著加快建設世界一流大港的目標邁進。

  今年1至6月份,唐山港完成貨物吞吐量超3.17億噸,同比增長4.83%,吞吐量位居全國沿海港口第3位。同時,上半年跨境電商交易額累計完成51.21億元,中國北方跨境電商總部基地正在逐步形成。(記者湯潤清、王育民、劉禹彤)

責任編輯:魏冰心_DW057

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