楓紅最是秋深時 ——京張高速公路公司基層黨支部領導力測評工作紀實

發布時間:2019/07/24  來源:河北共產黨員網   作者:  河北交通投資集團黨委辦公室:0311-86633961
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  “個別員工實際困難遲遲得不到解決、思想上有疙瘩,黨組織思想政治工作不到位、困難幫扶不到家。”

  “工作的開拓性思維、創新性精神還不是很足,走老路、吃老本的現象依然存在”

  ……

  一針見血,直擊痛處。這是河北交投京張高速公路有限公司(以下簡稱“京張公司”)領導班子2018年12月20日被集團黨委集體約談后,緊急召開的專題民主生活會。

  “解決這些問題靠什么?黨的組織,尤其是基層黨支部。”京張公司黨委負責人、總經理于文秀強調要切實推進基層黨支部領導力測評工作向縱深發展,確保黨建與業務工作深度融合、相互促進,更好地引領公司高質量發展。

  公司黨委:頂層設計必須要聚焦

  在年初的黨建工作會上,8個黨支部書記坐在一起,圍繞“測評細則還有哪些不足”“今年通過測評需要解決什么問題”展開激烈討論。

  “對照新時代黨的建設總要求,黨建工作基礎還存在薄弱環節,支部層面‘黨領導一切’如何實現?”

  “運營20年了,職工晉升渠道不暢通,企業內生動力不足,團隊凝聚力有待增強,這個一定要破解。”

  “黨支部活動形式都比較太單一,除了學習還是學習,我覺得要通過測評解決這個問題。”

  “圍繞中心開展黨建工作的意識還不夠強烈,黨建與業務融合不夠緊密。”

  大家你一言、我一語,直面痛點,真心實意為做好黨建工作建言獻策。公司黨委綜合大家意見,有針對性地對《測評方案》做出修改,突出重點問題的權重分值,使測評導向更加清晰,細則條目直指要害。修訂后的《測評方案》加強了效果導向,與通行費有效征收率、創新創效、降本增效、崗位練兵等目標任務緊密結起來,每半年進行一次綜合考核排名,年底根據考核結果,對排名落后的支部書記給予降低獎金系數、取消評先資格等懲戒。這些變化使各支部書記真正感受到“真較勁、較真勁”的迫切壓力。

  “今年的測評變化大,與日常工作結合更緊密,讓我深刻地了解到今年工作努力的方向,我們必須認真思考,尋找差距,補齊短板、應對挑戰。”東花園收費站黨支部書記宋文龍感到沉甸甸的責任。

  機關黨支部:凝心聚力我們來保障

  如何解決企業股權轉讓后的遺留問題,穩定職工隊伍,解決職工訴求,提升再出發的“精氣神兒”,機關黨支部紛紛動起了腦筋,進一步凸顯出分類測評中立足本職、服務基層的職責定位。

  “我明年就要退休了,與公司的勞動合同簽訂后,我心中的一塊石頭終于落地了。”從1998年就進入公司工作,高速公路開通以來一直擔任養護隊長的許建立激動不已。

  類似像許建立這樣沒有了后顧之憂的人還有許多。人力資源部所在的機關第三黨支部,落實黨委“機關服務基層”要求,深入基層走訪調研,面對面聽取職工心聲。他們堅持問題導向,廣泛征集職工意見建議,對基層反映強烈的后勤人員安置、內部選聘、薪酬分配等問題積極尋找政策依據,制定解決方案,并報請公司黨委研究。現如今,許建立在內的62名后勤養護人員的遺留問題全部解決;公司內部人才選拔上升的通道完全開啟,有能力的人員可以參與公開選拔競聘,晉升為收費班長;200余名收費一線職工的收入,也因為“薪酬分配向一線操作崗位傾斜”這一政策,實現了大幅提高。

  “公司黨委心里一直裝著我們,我們一定好好工作,以優異的成績回報公司。”東花園收費站的收費班長張雷言語間充滿了感激。

  黨群辦公室所在的機關第一黨支部,也著力圍繞黨建工作底子薄問題,先后組織多次黨務工作培訓,面對面解答基層在開展黨建工作中的困惑;圍繞團隊凝聚力弱的問題,選取基層職工參與度高、針對性強、效果好的活動方式,組織開展運動會、“迎奧1000天”等系列文體活動。特別是圍繞上一年度測評工作中發現的黨支部議事、決策能力弱化,流程決策執行力度不夠等基礎性問題,結合《黨支部工作條例(試行)》要求,出臺《黨支部議事規則》,以程序化、可操作為原則,對‘三會’干什么、怎么干、干到什么程度做出明確指導,初步實現了將黨的工作融入站區治理的方方面面。

  機關黨支部面向基層、服務一線、貼心暖心的舉措,極大地凝聚人心、鼓舞干勁,股權轉讓初期職工隊伍沉悶低落、駐足觀望的局面被一舉打破。

  站區黨支部:融合才是硬道理

  事業的發展離不開人的努力,只有人與事業的共同成長進步,才能實現公司的高質量發展。各基層收費站黨支部,認真領會測評方案中“黨建業務深度融合”的目標導向,圍繞生產經營開展工作,想方設法引導黨員向管理要效益,向創新要效益,向實干要效益,在保收增收工作中強化身份意識,勇擔責任,帶動群眾真抓實干。

  宋文龍,作為冀京界東花園主線收費站支部書記,根據全站團員青年人數占比較大的特點,積極探索黨建帶團建的新路徑。通過吸納團員參與理論學習、服務群眾、走訪慰問、紅色教育、圍繞“懷來海棠花節”印制發放宣傳單等主題活動,帶動團員青年開展疏堵保暢、路警聯動、公益宣傳、服務司乘等工作,建立健全黨支部、團支部、青年職工三級聯動“聚合力·強服務”的工作體系。支部對黨員提出了“工作任務干在前、業務技能排在前、互幫互助做在前、志愿服務走在前”的要求,站內黨員在周六日、節假日等車流量較大時期,帶頭到崗加開車道、疏導車輛、值守ETC等,率先垂范,任勞任怨,帶動了全站的工作熱情。今年上半年在人員減少20人、收費面臨巨大壓力的情況下,全站上下齊心協力,完成了公司約70%的收費任務,為公司的發展做出了貢獻。

  雞鳴驛收費站黨支部圍繞“引車上路”,充分發揮主觀能動性,針對站區周邊大型運輸車隊聚集的特點,積極走訪調研,促成了公司與懷來縣煤炭物流園區合作協議的簽訂,吸引了這些車輛行駛京張高速公路。

  沙城收費站黨支部充分發揮與沙城汽車站黨支部共建的優勢,在春運期間聯系張家口通泰運輸公司,派出人員到各客運中心發放宣傳單、利用客運中心的LED大屏滾動播出行駛京張高速公路的各種優惠政策,吸引車流。

  機關第四黨支部黨員孫曉寧,在創新創效活動中積極開動腦筋,圍繞高速公路運營“精準治逃、高效追逃”的老大難,精準發力、靶向施策,開發了ETC治逃軟件,實施了支付令追逃。他和同事還先后完成了自助發卡機內部控制線路連接方式改進和廢舊欄桿臂改造再利用等技術研發,提高了機電設備完好率,實現了節能創效。

  機關第五黨支部黨員高利峰,在擔任下花園收費站擴建工程項目工程師期間,緊緊圍繞“降本增效”,在該項目水電增容方案的選定上,嚴格把關,細致推敲,反復對比,耐心做好解釋工作,最終選定的方案節約投資248萬元。

  一項項新舉措,一個個小發明,使“善思”“創新”“求變”成為今年京張人的“關鍵詞”,同時也取得了良好的效益。2019年1月至4月底,公司通行費收入較去年同期增長11.69%。6月4日,公司利用司法支付令成功追繳了偷逃通行費1660元,實現通過法律手段追繳偷逃通行費新突破,在全省創下先例。冬奧驛站女子服務隊、養護工區徒步踏勘團隊等在集團、省廳被廣泛宣傳,品牌效應進一步提升……

  “在基層黨支部領導力測評的帶動下,公司整體的精神狀態和氛圍都在傳遞著向上、向好、向強轉化的信號。”公司總經濟師朱秀琴充滿自信的說。

  事實證明,經過“對癥下藥”,京張公司這個老企業不僅煥發了新活力,而且迸發出難以想象的強大新動能!接下來,京張公司將一如既往地推進基層黨支部領導力測評,切實將國有企業的政治優勢轉化為企業的競爭優勢、發展優勢,為實現“從優秀到卓越”的跨越式發展目標,劈波斬浪,砥礪前行!(賈佳、喬嬌、明月)

責任編輯:崔建雄_DW010

標簽:京張 高速公路 黨支部

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